为了推进子课题负责单位间的交流，分享课题最新进展，2021年12月18日,“自适应智能盾构隧道精细化建造关键技术研究及示范”课题第四次技术交流会于上海隧道股份有限公司机场线Ⅲ标项目部召开。参加本次交流会的有课题各参加单位的代表，包括同济大学黄宏伟教授、上海隧道工程有限公司吴惠明教授级高工、上海市隧道⼯程轨道交通设计研究院杨志豪教授级高工、上海地铁维护保障有限公司邵华高工以及有关人员。

  本次会议的主题是机场线项目概况介绍及新技术介绍交流。首先项目总工罗赛楠对机场线Ⅲ标两个区间的概况进行了介绍。机场线埋深66米，直径14米，里程5.3公里，最小转弯半径520米，是大埋深、大直径、长距离、小转弯半径隧道。采用泥水平衡盾构进行施工，其中2#井将要采用最新研制的拼推同步技术，该技术将提升34%的功效，有效缩短工期，节约施工成本。

图1 机场线工程项目概况介绍

  为了推进子课题负责单位间的交流，分享课题最新进展，2021年12月18日,“自适应智能盾构隧道精细化建造关键技术研究及示范”课题第四次技术交流会于上海隧道股份有限公司机场线Ⅲ标项目部召开。参加本次交流会的有课题各参加单位的代表，包括同济大学黄宏伟教授、上海隧道工程有限公司吴惠明教授级高工、上海市隧道⼯程轨道交通设计研究院杨志豪教授级高工、上海地铁维护保障有限公司邵华高工以及有关人员。

图2 课题相关人员参观施工现场

图3 参观盾构管片拼装

撰稿人：周鸣亮、常佳奇

编辑人：冯千珂