2020年6月20日在同济大学岩土楼207会议室以及ZOOM线上会议室举行了谢欣、张艳杰的博士学位论文答辩活动。参加答辩的专家老师有：答辩主席，上海大学的张孟喜教授；答辩委员，上海市政工程设计研究总院的王恒栋正高级工程师，中国地质大学（武汉）的龚文平教授，同济大学的黄宏伟教授、李晓军教授和张冬梅教授；答辩秘书，周鸣亮博士后。另有张东明副教授、多位研究生同学和谢欣妈妈等人与会旁听。

主要与会人员

谢欣同学申请博士学位论文“基于多源数据融合的隧道结构安全评价与病害诊断研究”围绕运营阶段的盾构隧道以及施工阶段的山岭隧道，采用数值模拟、卡尔曼滤波、神经网络模型以及贝叶斯网络等方法手段，开展了多源同构数据融合、多源异构数据融合及隧道病害成因诊断等研究，论文研究工作具有重要的理论价值和实用意义，取得的主要创新研究成果有：1）构建了多传感器监测数据融合的隧道关键安全评价指标实时预测模型，提出了多源同构数据融合的隧道动态安全评价方法；2）建立了融合监测与地层两类异构数据的安全评价指标概率密度分布，提出了多源异构数据融合的隧道安全评价方法；3）融合监测、地层、隧道病害等多源异构数据，提出了多源异构数据融合的盾构隧道病害诊断方法。

张艳杰同学申请博士学位论文“外界扰动下地铁盾构隧道结构与网络的可恢复性研究”针对突发堆载致软土地铁盾构隧道横向大变形的安全控制难题，采用理论分析、足尺试验和数值模拟等手段，开展了隧道结构变形性能与地铁网络通行效率的可恢复性研究，提出了运营地铁隧道结构与网络的可恢复性评价模型。论文研究具有重要的理论意义和工程应用价值，取得的主要创新研究成果有：1）建立了基于横向收敛的盾构隧道结构变形性能依时性概率密度演化模型，揭示了变形性能演化的抛物线型趋势项和线性方差波动项的时变规律；2）揭示了土体注浆对隧道结构横向收敛的恢复能力与既有变形呈非线性负相关的规律，得到了卸载与土体注浆作用下接头张开变形的恢复效率；3）建立了双权重下地铁隧道网络易损性评价模型，率先分析了水位上升对地铁网络运营效率的易损性影响。

答辩委员会对两位同学的论文答辩均表示满意，全票通过论文答辩，并建议授予工学博士学位。大家向两位同学表示热烈祝贺。谢欣和张艳杰向导师黄宏伟教授和副导师张东明副教授献花，并向所有提供支持和帮助的老师、同门和家人朋友致以深深的感谢和祝福。最后，导师黄宏伟教授寄语两位同学家庭事业并重，心怀感恩，砥砺前行。

答辩后合影留念

万里同舟，愿此去乘风破浪；百载济人，再相逢繁花似锦。

撰稿：谢欣、张艳杰

编辑：张鑫