2019年9月3日（周一）下午2:00，受上海申通地铁李庆桐博士的邀请，隧道五室的部分同学赴上海在建14地铁号线参观调研，主要内容为（1）14号线桂桥路管幕段暗挖工法；（2）在建轨道交通金桥停车基地。

在李庆桐博士和上海隧道股份张总的带领下，同学们详细了解并参观14号线桂桥路管幕段暗挖工法，两位工程师向大家进行了技术交流，分享了各自的经验，提出了对于未来城市暗挖车站建设的建议与设想。同时，大家来到了管幕段现场进行了考察，感受了管幕暗挖法施工的效果与魅力。本次工程的主要亮点为：（1）首次在富水软土地区开展浅埋平直墙顶管幕暗挖地铁车站施工，研发并应用多种创新装备，改变以往暗挖施工“人海战术”情况；（2）管幕法因其自由断面特征，可完全实现车站应有的全部建筑功能；（3）利用路侧附属结构作为管幕暗挖始发井，横纵管幕结合施工盾构井及主体结构，可完全不影响既有交通及管线；（4）工程首次在管幕中进行了水平机械挖土与型钢框架支撑的实践，为未来同类施工提供经验借鉴。同时，我们了解到桂桥路站的管幕法施工正在逐渐向着成功迈进，或将为软土地区非开挖体系补充一种真正可复制可推广的自由断面工艺，让我们拭目以待！

随后，在李博士和中铁二局工程部姚部长的陪同下，大家来到在建轨道交通金桥停车基地，姚部长向我们详细介绍了整体道床安全质量卡控要点，如在浇筑道床混凝土时，在轨枕附近处要做充分的振捣，应保证枕下混凝土及穿纵向钢筋的预留圆孔充分灌实，如遇到隧道沉降缝与轨枕位置重合时轨枕应避开布置；道床混凝土浇筑完毕后，应采用必要的养护措施。同时还介绍了道岔质量控制要点，如彻底清除基底面上的浮浆、污物和脏水；及时对上道工序提供的导线点及水准点进行复测，导线测量的闭合差和水准测量的误差应满足规范的精度要求。复测成果通过后进行控制基标和加密基标测设等。 

参观过程中，各位同学还和工程师们开展了热烈的讨论和交流，对各自专业相关或关心的问题进行了详细提问，同时大家也提高了在工程实践中的见识和经验。