本周三，我室在岩土楼207举行了学术汇报，黄强和孙��两位博士汇报了研究进展。
黄强博士生汇报了地铁运行引起的土体响应数值模拟方面一些研究进展。首先简要介绍了张锋教授提出的cyclic mobility model ，该模型在修正剑桥为基础上引入三个状态量来反映土体超固结度，结构破坏以及应力引起的各向异性，从而可以反映土体在循环荷载作用下的塑性应变累积和孔隙水压力累积的特性，但涉及参数较多（11个），参数的确定存在一定难度。接着汇报了单元数值试验在合理选择模型参数桑一些工作，最后展示了利用DBLEAVES软件模拟了列车振动引起的土体超孔隙水压力变化。目前的计算结果仍不理想，有待进一步改进。
孙��博士生汇报主要介绍了盾构隧道检测设备的进展情况。首先对盾构隧道检测设备功能，实现方法，硬件组成进行了简单的介绍，其次对其所涉及到的软件系统组成进行了简要说明。重点介绍了盾构隧道检测设备相应的试验安排、试验目的和试验内容，介绍了已完成的单元试验，介绍了下一步需要开展的模拟隧道试验中隧道分格方法，病害分布比例等内容。
最后，此次前来参加学术例会的同学相对较少，且个别同学还迟到。反映大家近期学术例会的积极性不高，研一的同学尤其需要改进。
(撰稿人：黄强 网络编辑：高程鹏)
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