黄宏伟教授等参加第二届中日隧道安全与风险研讨会

      第二届中日隧道安全与风险研讨会（SECOND JAPAN-CHINA WORKSHOP ON TUNNELING SAFRTY & RISK-JCTSR2010）于2010年8月27-28日在日本东京首都大学（Tokyo Metropolitan University）会议中心举办。本次会议由日本土木工程学会隧道分会主办，日本长崎大学承办，中国土木工程学会工程风险与保险研究分会、中国土木工程学会隧道分会风险管理专业委员会、同济大学、重庆大学、山东大学、北京交通大学、京都大学等协办，是继同济大学2009年在上海主办的第一届中日隧道安全与风险研讨会（CJTSR2009）后确定的系列会议。会议的主要议题包括：隧道工程建设的安全与风险管理、隧道工程建设的新技术与设备、城市地下工程建设的安全与风险最新理论与技术实践。

      日本是隧道工程设备制造、建造施工技术、工程规划与设计、工程建设管理及隧道运营维护管理的先进国家，在隧道安全与风险管理方面拥有领先的理论与实践经验。中国是目前全世界隧道工程建设规模最大的国家之一，隧道建设相关的设备、技术、管理水平日新月异，近年来取得了世人瞩目的成就，在隧道工程建设安全与风险研究方面处于国际先进水平。随着城市化进程的加快，各种隧道工程（包括城市地下隧道、水下隧道、山岭隧道等）建设规模越来越大，隧道断面越来越大，建设的条件越来越复杂，工程所面临的安全风险也越来越大，如何有效控制大型隧道工程建设的安全与风险，是所有建设单位所关注的核心问题之一，因此中日双方隧道工程方面的专家学者共同商定开展这方面的研讨与合作，以期为隧道工程建设的安全提供全方位的技术支撑与保障，共同推动中日隧道工程技术的进步与发展。

      参加本次会议的代表近90名，其中中方代表14名，分别来自设计院、研究院与大学。

      按照会议安排，8月27日首先开展工程现场参观，包括Oi tunnel project，东京湾海底隧道，Tamagawa River Tunnel， Airport North Tunnel， Rainbow Bridge（彩虹桥）。Oi tunnel project 是修建于交通要道的地面桥梁与地下通道的连接隧道工程，是世界第一条采用URUP（Ultra Rapid Under Pass）工法施工的大断面隧道。该工法不需要开挖工作井，盾构机直接由地面始发，倾斜进行推进施工。由于不需要工作井，该工法对地层及地下水的影响很小，对现有道路交通影响也较小，同时大大减少开挖土方量，加快施工速度，节省工期约三分之一。

项目技术人员介绍工程概况	隧道入口
隧道内部（中间为防隧道变形支撑）	双螺旋出土器

      日本东京湾海底隧道从1986成立项目公司，到1996年8月建成，是具有代表性的长大海底隧道工程。本次参观的重点是海底隧道的应急救援系统。

海底隧道技术资料馆	下部救援通道与上部连接消防滑梯
逃生滑梯	急救电话与设备
防灾救援通道布置	防灾救援管理中心

      8月28日在首都大学会议中心举行研讨会。会议安排两个特邀主题报告：(1) Hongwei Huang Professor, Tongji University, “Some Achievements of Risk Management on Tunnel and Underground Works”, (2) Kazuo Nishimura Professor, Tokyo Metropolitan University, “Tunnel Technical Innovations in Japan”, 以及16个分报告（8位中国，8位日本）。双方代表就中日在隧道工程建设领域所关心的安全与风险问题展开了详尽的讨论。

本次会议的两位主席（蒋宇静教授，黄宏伟教授）	船形屋晚宴

      通过这次会议，双方代表不仅在隧道安全与风险专业领域通过深入交流提高了理论与认识水平，同时通过“中日隧道安全与风险研讨会“这一平台，建立了双方全方面的技术合作渠道，大家一致认为，开展这样的研讨会非常重要，也是隧道工程技术发展的需要，是推动双方技术进步的有力支撑。除了专业方面取得的成果，双方代表通过两天的会议，建立了深切的友谊，为了进一步的合作，共同确定第三届中日隧道安全与风险研讨会2011年8月在中国重庆举办。

附中方参会代表名单：

同济大学：黄宏伟、薛亚东
山东大学：李术才、张庆松
重庆大学：文海家、王桂林
北京交通大学：陈铁林
中交第二公路勘察设计研究院有限公司：廖朝华、柯小华、程勇、乔春江
交通运输部公路科学研究院：王华牢
招商局重庆交通科研设计院有限公司：程崇国
中交第一公路勘察设计研究院有限公司：仇玉良