近日，同济大学工程风险研究团队以朱锐博士研究生为第一作者、张冬梅教授为通讯作者在《Tunnelling and Underground Space Technology》期刊上发表了题为“Traffic-based resilience assessment on urban road tunnel affected by fire accident”的研究论文，报道了火灾条件下运营隧道韧性评价与提升模型的最新研究成果。

  文章链接: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0886779825001816

  火灾事故可能会严重影响隧道的运行。然而由于缺乏关于火灾对隧道交通性能的系统研究，如何定义隧道的交通性能指标以及刻画火灾发展过程中隧道交通的中断以及恢复过程是具有挑战性的。本文在考虑火灾事故持续时间和交通需求分布的基础上，提出了基于隧道交通性能的火灾韧性评估模型（图1）。在该模型中，以隧道火灾导致的车辆拥堵长度为基础提出了隧道交通性能的量化分析指标（图2）。系统刻画了由于火灾导致的隧道交通性能的下降与恢复过程。同时，进一步考虑火灾事故持续时间的不确定性，提出了基于交通性能的隧道火灾韧性计算流程（图3）。随后，以上海某跨江隧道为例研究了不同火灾发生时间、火灾强度和交通需求分布对隧道火灾韧性的影响（图4）。最后，讨论了两项提升措施（提高应急服务效率以及进行交通管控措施）对提高隧道火灾韧性的有效性（图5）。该研究对于优化隧道运营期防火安全与应急响应策略具有重要的理论价值与实际意义。

图1 隧道交通性能的影响因素

图2 隧道的交通性能指标

图3 隧道火灾韧性的分析流程

图4 交通性能演化规律

图5 韧性提升策略

第一作者

朱锐 博士研究生

主要从事隧道防火安全与韧性分析方面的研究

邮箱：2111395@tongji.edu.cn

第二作者（通讯作者）

张冬梅 教授

主要从事盾构隧道结构安全与韧性提升方面的研究

邮箱：dmzhang@tongji.edu.cn

文献引用

Rui Zhu, Dong-Mei Zhang, Zhong-Kai Huang, Xiao-yang Guo, Bin-lin Gan, Wen-ding Zhou, Traffic-based resilience assessment on urban road tunnel affected by fire accident [J]. Tunnelling and Underground Space Technology, 2025, 106543.

原文链接

https://doi.org/10.1016/j.tust.2025.106543

撰稿：朱锐

编辑：刘元

校对：王森

审核：申轶尧